论文部分内容阅读
本研究针对我国国情和船用柴油机的原材料及配套件的国产化情况，经过全面分析其腐蚀机理，确定了防腐对策。采用材料防腐、表面处理、电位绝缘、结构防腐等多种设计方法，达到了较好的防腐效果，从而提高了船用柴油机的安全性、可靠性。
TBD620C国产化研制中的防腐设计
【摘 要】
：
本研究针对我国国情和船用柴油机的原材料及配套件的国产化情况，经过全面分析其腐蚀机理，确定了防腐对策。采用材料防腐、表面处理、电位绝缘、结构防腐等多种设计方法，达到了较好的防腐效果，从而提高了船用柴油机的安全性、可靠性。
【机 构】
：
河南省洛阳市涧西区中州西路173号(河柴集团)应用成套研究所
【出 处】
：
第十五届全国大功率柴油机学术年会
【发表日期】
：
2007年9期
其他文献
本文在分析现代电子设备测试性预计基本流程的基础上,指出了目前测试性预计过程中存在的主要问题,提出了一种基于"并行工程"的思想和混合从属模型的电子设备测试性设计预计方法.以在地面固定(S)和地面移动(M)情况下,具有四个故障类和三个测试任务的某型电子设备为实例,对该方法进行了说明.通过利用区间贝叶斯网络和贪婪算法相互结合的方法,有效地解决了测试重叠情况下测试性指标的预计问题.该方法可以与设备CAD设
本文文在对Reed-Solomon纠错码编码、译码原理进行详细阐述的基础上,介绍了它在PDF417二维条形码中的应用方法.译码过程中最关键的错误位置多项式的计算方法上采用了BM迭代算法,并通过实例进行了具体说明.
本文采用X射线衍射法(XRD)测定了纳米粒子的结构和粒径，选择吐温(Tween)-20、吐温(Tween)-60、司本(Span)-20、和聚醚表面活性剂配制了纳米粒子润滑油，采用MRS-1J四球摩擦磨损试验机考察了含纳米粒子润滑油的摩擦学性能,采用扫描电镜(SEM)观察和分析了磨斑表面形貌。结果表明：含组合纳米粒子的润滑油极压性能最大为784N,磨斑直径最小为0.34mm,摩擦因数最小为0.07
本研究采用数值模拟方法,对J90增压器压气机内的流动和特性进行了数值模拟和实验验证。计算采用三种不同的计算域,分别对压气机叶轮、级以及包含出口管道的情况进行了数值模拟,并与实验数据进行了对比,讨论了不同计算域的选择对数值模拟结果的影响。结果表明,计算域的选择对于压气机阻塞流量、效率以及压比特性的预测结果有较大影响,在数值计算中应尽量考虑完整的几何模型。
本文提出了确定机体疲劳寿命的一个新方法。考虑到当转速一定时,柴油机一个循环内工作负荷的变化规律也是一定的,而额定工况下机体应力对其疲劳寿命影响最大,于是本文只做机体额定工况下的动力响应计算,并以此代替动应力的测试,其它工况忽略不计,也就是以相对寿命的计算代替绝对寿命的计算.既避免了危险点疲劳应力的测试,又节省了大量的计算工作。本文以16V240ZJD柴油机机体为例,用上述办法进行了疲劳设计,求出了
本文建立了船舶四冲程增压柴油机工作过程的数学模型，分析和研究了船舶柴油机与增压器在不同运行工况下的动态性能以及压气机喘振的特点和影响因素。在此基础上，对压气机系统的模型进行了改进，给出了可以预测压气机喘振动态特性的仿真模型和压气机非稳定工况特性曲线的确定方法。
本文阐述了大功率船用柴油机的远程监测系统,采用基于GPRS-Internet通信方式的相对廉价的监测系统结构。该监测、报警系统采用拓扑结构依据此拓扑结构,搭建了以内河船舶主机各缸排气温度作为监测对象的船岸监测系统。系统综合运用嵌入式技术、基于TCP/IP的数据通信技术的监测系统核心模块(DTU)设计,并在硬件、软件上实现了基本功能。能实现船舶柴油机的实时在线远程监测。
本文介绍了右排过渡管的加工工艺,分析了空间尺寸较多的复杂管类零件的加工工艺及角度误差对空间尺寸的影响。通过一次装卡,解决了右排过渡管由于毛坯铸造及加工时找正存在的误差而造成气口处壁厚不均的问题,大幅度的提高生产率。
本文采用有限元计算分析与试验验证相结合的方法,针对某型号发动机研制过程中多次出现的曲轴齿轮相对曲轴转动故障,进行了计算分析与试验研究工作,提出了油堵过盈安装后所引起的轴颈尺寸变化是导致故障发生的根本原因,建议将油堵结构进行改进,改进后效果明显,消除了故障隐患,保证了发动机的安全可靠运转。