【摘 要】
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在香港典型道路附近针对交通排放CO与PM2.5浓度分布同时对交通和气象条件进行了现场测试.发展了一般线源模型(GFLSM)并进行浓度扩散预测,表明模型预测结果与观测结果吻合较好
【机 构】
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上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200030
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在香港典型道路附近针对交通排放CO与PM2.5浓度分布同时对交通和气象条件进行了现场测试.发展了一般线源模型(GFLSM)并进行浓度扩散预测,表明模型预测结果与观测结果吻合较好,该模型对于实际道路附近的局地空气质量特别是PM2.5有良好的预测能力.随离开道路距离的增加,路边的气体和PM2.5浓度降低且其浓度的暴露情况与机动车排放密切相关.
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