结构动力分析中Taylor级数方法的理论与实施

来源 :'2001中国计算力学大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yici_00
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
Taylor级数方法是结构动力分析中的一种新的时间积分方法,本文介绍了线性结构动力分析和非线性项可以展开为多元多项式形式的非线性结构动力分析的Taylor级数方法的公式.着重阐述了Taylor级数方法程序实施过程,为级数类算法时间步长的选取提出了新的思路.
其他文献
证明了薄板理论求解体系的微分形式与积分形式的等价关系,建立了统一求解体系构架.新体系包括微分形式、积分形式及混合形式.利用微分形式与积分形式的等价关系,导出了各种变
本文以短梁的梁函数构造矩形弹性中厚板屈曲计算的基函数系,运用Hamilton原理研究了矩形弹性中厚板的屈曲特性.
导数场边界积分方程通常难以应用,因为存在着超奇异主值积分的计算障碍.弹性理论中有几类不同的位移导数边界积分方程,本文证明这些位移导数边界积分方程均可以归结为自然边
本文旨在利用理论推导的方式,建立Ⅰ型钢构件于火害下的轴力-弯矩互制式.为易于理论推导,文中基于Ⅰ型断面在抵抗弯矩力的作用主要是由翼钣的贡献考量,是以采用McGuire (1967
用GSA分析程序建立一个完整的形环人行天桥结构模型,考虑了天桥可能遇到的多种荷载工况及荷载组合,得出结构在承载力极限状态下的内力包络图,及在正常使用极限状态下的变形和
东风11内燃机车驱动轮产生裂纹,本文通过多种方案的有限元计算,了解到车辆的应力分布,分析了裂纹产生的原因,找出切实可行的改进办法,修改方案已被设计部门采纳.
斜张桥由于其外型美学的吸引力、结构力学的效率以及建造容易等优点,被广泛地使用在主桥跨的建造上.选择适当的车辆模拟模型,并考虑桥梁结构与车辆振动的互制效应,探讨在一般
推导建立了轴向极化的圆柱型正交各向异性压电弹性力学的三维状态方程.采用细分近似方法,得到了状态变量解.分析了内充可压缩流体的层合压电圆柱壳的自由振动问题,给出了频率
应用随机振动虚拟激励法对重庆大佛寺长江大桥的地震响应进行了分析.计算结果表明,在均匀地震地面运动假定下,随机振动方法与规范反应谱方法的结构基本相当.在多点输入情况下
传统钢筋混凝土建筑由于构件断面较粗大,因火害发生导致大型结构性破坏并不常见;相较而言,钢结构封火害之敏感程度则大了许多.火害之高温经常伴随著钢材性质的劣化,诸如弹性