【摘 要】
：
结合青岛火车北站地铁深基坑中钢筋混凝土与钢管组成混合支撑轴力的监测，本文分析基坑在开挖过程中钢筋混凝土支撑和钢管支撑轴力的变化规律。结果表明：混合支撑的轴力随基坑开挖深度的加大而逐渐加大；在基坑内进行土方开挖、支撑架设或结构施工到达某一工况时，支撑轴力逐渐趋于平稳；通过对比钢筋混凝土支撑和钢管支撑轴力的变化曲线分析得出：钢管支撑的轴力较钢筋混凝土支撑的轴力变化快；实测支撑轴力时程曲线呈跳跃波动状态
【机 构】
：
College of Environmental Science and Engineering, Ocean University of China, Qingdao 266100
论文部分内容阅读
结合青岛火车北站地铁深基坑中钢筋混凝土与钢管组成混合支撑轴力的监测，本文分析基坑在开挖过程中钢筋混凝土支撑和钢管支撑轴力的变化规律。结果表明：混合支撑的轴力随基坑开挖深度的加大而逐渐加大；在基坑内进行土方开挖、支撑架设或结构施工到达某一工况时，支撑轴力逐渐趋于平稳；通过对比钢筋混凝土支撑和钢管支撑轴力的变化曲线分析得出：钢管支撑的轴力较钢筋混凝土支撑的轴力变化快；实测支撑轴力时程曲线呈跳跃波动状态，不是单调递增的，推测与施工工况、气温变化等因素有关；五道支撑实测的轴力大大低于设计值，建议基坑工程中考虑各影响因素，优化设计方案。
其他文献
本文全面考虑某井田水文地质特征和充水因素,通过对天然降水,地表水,地下水及补给、迳流及排泄条件分析,同时定量计算可采煤层冒落带及导水裂隙带最大高度和突水系数,获得以下认识：可采煤层开采时出水主要来自断层和裂隙.随着开采深度的不断增大,影响生产的主要充水水源逐渐由煤系及其上覆地层的砂岩水变为奥陶系石灰岩岩溶裂隙水；可采煤层冒落带及导水裂隙带最大高度为157.64m,平均74.54m.因此开采时产生的
采用探地雷达开展钢筋混凝土质量探测中，钢筋的屏蔽作用、钢筋间的相互干扰、钢筋与雷达天线间的多次波，往往造成雷达探测结果复杂化，极易造成无法判释或误判。探地雷达的正演模拟研究能更好认识探地雷达图像，提高解译准确度和精度，为雷达反演解译提供依据。本文采用高阶时间域有限差分法进行双层钢筋网混凝土钢筋定位及缺陷探测模拟，满足了探测模拟的高精度要求；通过对数值模拟结果F-K偏移，能有效压制了多次波干扰，准确
沿海新区是我国经济发展的前沿，地处大陆与海洋交汇地带，地质环境问题复杂多样且危害巨大，在新区规划建设时需要考虑地质环境问题的制约作用.本文以曹妃甸新区为例，探索适合沿海新区地质环境综合评价和区划的方法体系.首先，总结了曹妃甸沿海地区常见地质环境问题的类型及分布；然后，探讨了新区建设和地质环境的作用关系；最后，提出了由地质安全评价、地质环境适宜性评价、风险评价和风险控制建议组成的评价体系，并说明了居
富宁隧道地形地貌、地层岩性及地质构造复杂,导致隧道区水文地质条件复杂.隧道区主要发育了灰岩、辉绿岩、砂泥岩及硅质岩,并发育了8条断层.隧道区地下水的分布与赋存主要受地质构造、地形地貌、地层岩性及气候等因素的控制.地下水以岩溶水和裂隙水为主,富水性弱一中等.隧道施工局部地段可能发生较大涌水.通过地质测绘、物探、钻探及水文地质试验,对隧道区水文地质条件进行了综合分析,获取了相关的水文地质参数.采用了大
北京地区碎石土分布面积较广，种类较多，工程性质一般较好，但成因复杂、影响因素众多，一旦认识不清或错误判断，易对本地区的工程建设造成不利影响。准确了解碎石土的成因分类、影响因素以及选择适宜的评价判断方法或手段，对其工程性质的准确判断及工程建设安全至关重要。本文试从成因分类、分布特征、影响因素、判断方法等多个方面初步探讨北京地区碎石土的工程性能，并就其对工程建设的影响进行分析及评价，希望能为北京地区的
文章从胥河茅东段堤防滑坡的内、外因素入手，分析得出膨胀土的多裂隙结构是导致该滑坡的主要因素，通过试验研究了膨胀土抗剪强度参数特性，并利用强度折减法反演抗剪强度指标参数。由此，提出设计参数推荐值，进而对滑坡防治措施方案进行探讨，主要措施为减少膨胀土土体的含水量，此外进行坡率优化、植物防护等辅助措施。通过后期坡面变形观测和资料分析，治理措施效果明显，所发生的滑坡经过治理都处于稳定状态。该文章的研究成果
在一维和轴对称固结计算时，通常可采用解析公式或图表进行求解。但对于复杂边界条件并考虑蠕变等情况，采用有限差分法会更加简便灵活。本文给出了一维Crank-Nicolson差分格式，能够考虑荷载变化和蠕变的影响。对于二维轴对称固结问题，本文也给出了一维简化计算方法和二维的Crank-Nicolson差分格式。虽然简化方法对于考虑蠕变的计算不太严密，但这会使编程和计算更加简化。通过算例计算验证了方法的正
地下连续墙一般适用于土质较软，地质条件差的地区，上海和厦门等地区应用较多。地下连续墙与其他围护结构相比，施工过程较为复杂，但是对于基坑的围护效果十分明显，安全系数较高，由于近几年来对基坑围护结构的安全性与稳定性要求较高，关于地下连续墙的应用也越来越多。本文以青岛市地铁北站A区基坑开挖为研究对象，对基坑开挖过程中地下连续墙深层水平位移实时监测，得到各深层水平位移监测点实时变化曲线，分析从基坑开挖到垫
本文通过文献研究和实践总结，开展区域地质灾害静动态风险评估技术对比研究，包括内涵与外延、评估模型、评估方法、可接受风险标准，以及风险管理应用。分析表明，我国区域地质灾害风险评估仍处于理论探索阶段，离管理应用尚有距离。随着风险源调查编目、可接受风险标准研究、新技术新方法的应用，将推动静态风险评估的应用与发展，动态风险评估也将成为可能。
本文结合兰渝铁路D1K641路堑工程滑坡勘察，从红层软岩特性试验，特别是岩石(体)水理特性试验中发现非膨胀岩的红层软岩体遇水开裂同时产生较大向外扩张力，于是提出了“楔裂扩张力”致裂概念，并系统分析了红层软岩的楔裂扩张特性、崩解特性、强度特性，认为红层软岩遇水产生“楔裂扩张力”，在“楔裂扩张力”作用下岩体发生楔裂性崩解，强度显著降低。依据兰渝铁路D1K641路堑近水平红层软岩边坡变形破坏的特征，重点