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为研究道床裂纹对无砟轨道受力的影响,根据道床裂纹的特点,基于线弹性断裂力学理论,构造20节点六面体奇异等参单元反映裂纹尖端奇异,建立了含裂纹的无砟轨道空间有限元模型,对列车荷载下无砟轨道的受力进行了分析.结果表明,道床裂纹对钢轨和道床板垂向位移影响较小,对道床板中上部混凝土及钢筋受力影响不明显；道床下层钢筋应力在裂纹处发生突变,裂纹的静、动态宽度差别不大；道床裂纹因常规列车荷载明显扩展的可能性不大.