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该文提出了坦克动力传动系统扭转振动动力学模型，计算了八○式动力传动系统零部件的结构参数，编制了适用于一般车辆机械传动系统自由振动和强迫振动的计算程序，分析了该车发动机单机系统、单纯（打掉履带）动力传动系统、整车动力传动系统的扭振特性，并进行了对比分析。采用非接触式扭振仪对各测点的扭振响应进行了多点同步测量，应用谱分析技术确定了各测点振动激励与响应的关系。计算和试验表明：八○式坦克常用转速范围内存在共振，但振幅较小，动力传动系统是安全可靠的。（本刊录）