【摘 要】
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采用NH3+Exo(放热式气体)气体对45钢船用发动机曲轴进行气体氮碳共渗，经气体氮碳共渗处理后，可明显提高曲轴的表面疲劳强度、耐磨性和抗擦伤能力，同时具有曲轴变形小的优点：
【机 构】
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重庆潍柴发动机厂，重庆 江津 402262
【出 处】
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重庆市机械工程学会热处理分会、重庆市金属学会金属材料专委会、重庆市热处理行业协会2011年学术年会
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采用NH3+Exo(放热式气体)气体对45钢船用发动机曲轴进行气体氮碳共渗，经气体氮碳共渗处理后，可明显提高曲轴的表面疲劳强度、耐磨性和抗擦伤能力，同时具有曲轴变形小的优点：此外气体氮碳共渗工艺具备周期短，环境污染小等优点。本文将详细阐述船用发动机曲轴的气体氮碳共渗工艺、经气体氮碳共渗处理后的组织性能及曲轴变形情况。
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