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通过对铁道客车RD3A型轮对制动盘中心距和盘位差的标准要求及测量方法分析,发现相关规定缺少一定的实用性和指导性,标准中的测量定位点为虚拟点,实际过程中盘中心距和盘位差只能通过计算得出.通过对制动盘检修异常情况分析,发现实测盘中心距及盘位与盘体磨耗有关,其中盘体磨耗存在测量失真的情况.为此,提出调整盘中心距和盘位的测量定位点,改进测量方法,结果表明,改进的测量方法可操作性强、可靠性高,可准确、直接测量盘中心距和盘位,为推动轮轴检修技术进步提供借鉴.