超磁致伸缩换能器的声辐射特性实验

来源 :第二届全国振动利用工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:michel_lin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文对自行设计的超致伸缩大功率换能器进行了声辐射振动特性试验研究,旨在为进一步优化超磁致伸缩换能器提供了设计依据.测试中发现超磁致伸缩换能器频率范围较宽.试验得到了影响换能器发射声波主频率和最大振幅的若干参数.提高换能器的电声转换效率,增大换能器的发射功率的有效途径是选择合理辐射面质量和配重质量之间的比值,使能量流向辐射面一侧.
其他文献
为减小摩托车的振动,本文对五种车速进行了行驶实验,测得车辆行驶中振动信号.通过幅值分析、谱分析以及模态分析得到车辆的动态参数,综合测得数据,分析影响振动的主要原因,提出控制的措施.
本文以线性项和立方项之和来表示转轴材料的物理非线性因素,建立了具有非线性刚度弹性轴的转子系统的动力学方程,利用多尺度法对系统的非共振、主共振、超谐共振和亚谐共振等非线性动力学响应进行了分析,为具有此类特性的转子系统安全运行提供了理论参考.
本文将分岔分析与全局分析相结合,介绍一种求解非线性动力系统分岔混沌问题的多初始点分岔分析法.它周期解、混沌解均可求解,低周期、高周期解枝均能跟踪;不仅能连续跟踪主要解枝,而且能在多吸引子共存的参数区段捕捉一些次要解枝,将多吸引子共存现象形象地呈现在多初始点分岔图上.相应的分析程序配备了较强的数据处理和图形分析功能,能方便地对分岔数据进行详细分析.还集成了频谱分析、稳定性分析、李雅谱诺夫指数分析、全
对超磁致伸缩材料进行机械-电磁特性测试,设计制作了基于计算机数据采集卡的测试系统,测定了在不同预压应力下的磁致伸缩特征曲线,探寻超磁致伸缩微位移制动器最佳工作压力与系统参数关系,为建立超磁致伸缩材料的本构关系提供实验依据.
汽车遇到正面撞击的几率大约占所有导致死亡的汽车事故的半数,所以对汽车正面碰撞进行模拟计算是十分必要的.由于整个车身结构复杂,发生碰撞时,碰撞过程的作用时间很短,碰撞力和变形特别大,而且是高度非线性的,需运用三维动态显示的非线性有限元软件进行模拟计算.
本文根据抗震结构理论,利用MATLAB语言对武田(Otani)模型进行程序化,并提出对其拐点进行处理的方法;然后利用自行编制的仿真程序,对装有粘弹性阻尼器的剪切型减震结构体系进行基于模糊的弹塑性时程分析,以研究粘弹性阻尼器对剪切型结构地震响应的减震效果,并与试验结果相对比,分析表明二者吻合较好;最后提出了粘弹性阻尼结构体系的实用设计方法.本文对推动结构控制理论的发展具有理论意义和实用价值.
从多重故障转子轴承系统故障诊断需要出发,根据碰摩-裂纹耦合故障转子轴承系统的非线性动力学方程,利用数值积分的办法,研究了单一故障和耦合故障转子轴承系统的分岔、混沌等非线性动力学特性,对比分析了各故障因素对系统动力学行为的影响.利用系统的这些特性,可以有效地诊断转子-轴承系统的碰摩、裂纹耦合故障,为系统的安全稳定运行提供了理论参考.
本文通过对立式振动磨机的工作原理分析,研究了实现最佳粉磨功能时的机械动力学参数确定,提出了加工超细粉体时,立式振动磨机的设计原则.