青藏公路沿线土壤热通量的模拟及变化特征

来源 :第二届中国大地测量与地球物理学学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bee4832
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  土壤热通量是地表能量平衡的重要分量,其估算方案是涉及地表能量平衡研究中必须要考虑的问题。而青藏公路沿线多年冻土区相对准确的土壤热参数模拟是全球变化预测中的重要组成部分,也是寒区工程设计、建设以及安全运营的重要条件。本研究利用青藏公路沿线5个站点0~20 cm实测的土壤层温湿度及5 cm土壤热通量资料,在翁笃鸣气候学计算方案基础上,加入气温以及站点位置等因素建立了优化的5 cm土壤热通量计算方案。
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青藏高原东南缘为我国南北地震带的重要组成部分,由于其显著的地学意义,对该地区进行了大量的壳幔结构地球物理探测,取得了众多成果。然而各种不同的探测方法、相同手段不同的数据处理方法、不同的研究者的结果大多都不同,有的甚至差异很大。那种结果更接近真实成为一个重要的科学问题。多年来我们一直在青藏高原东南缘从事温泉逸出气体的观测研究工作,积累了大量的温泉气体地球化学资料。
青藏高原东南缘为我国南北地震带的重要组成部分,由于其显著的地学意义,对该地区进行了大量的壳幔结构地球物理探测,取得了众多成果。然而各种不同的探测方法、相同手段不同的数据处理方法、不同的研究者的结果大多都不同,有的甚至差异很大。那种结果更接近真实成为一个重要的科学问题。
在高频率、高强度的人类活动干扰下,强度的人类活动干扰下,现代 河口的地貌形态和水沙环境正 发生着显著的变化,进而 影响河口潮流运动和泥沙输移过程,以及 河口冲淤状态。 已有观测表明,航道整治使得河口变窄深,潮差 增加,某些 河口从落潮优势流 转变为涨潮优势流。特别地,转变为涨潮优势流。特别地,在细颗粒泥沙丰富的海域,河口 可能从中、低含沙 量的不稳定 能态向高含沙稳定 能态转变。