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在一台增压二甲醚发动机上进行了涡前压后高压引流废气再循环(EGR)和氧化后处理(DOC)降低排放的试验研究。结果表明：高压引流EGR使得进、排气温度和燃油消耗率略有高，进气流量降低。EGR缩短了燃料滞燃期，但增加了燃烧持续期。采用EGR，NOx排放明显降低，CO排放升高，HC排放变化不大。DOC 可大幅度降低HC和CO排放。欧洲稳态(ESC)标准测试循环测试结果表明，二甲醚发动机应用EGR和DOC，在兼顾经济性同时达欧Ⅳ排放标准的最佳供油提前角为3°CA BTDC。