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红黏土是一种特殊土，是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色黏土。与一般黏土比较，昆明新国际机场场地内分布的红黏土、次生红黏土具有大孔隙比、高含水量的特征，易失水干裂，受水强度急剧降低，施工时不易压实和控制含水量。针对昆明老320国道升级改造工程全线红黏土进行了物理、力学及胀缩特性试验，重点研究其的工程特性，并提出合理的处理对策。