【摘 要】
:
研制了11Ah的方形磷酸铁锂锂离子动力电池以及24v/11Ah电池包和相应的电池保护系统,蓄电池采用磷酸铁锂作为正极材料,负极采用人造石墨.性能测试表明,单体电池的0.2C容量都在
【机 构】
:
河南环宇集团有限公司科技发展中心,河南,新乡,453002
论文部分内容阅读
研制了11Ah的方形磷酸铁锂锂离子动力电池以及24v/11Ah电池包和相应的电池保护系统,蓄电池采用磷酸铁锂作为正极材料,负极采用人造石墨.性能测试表明,单体电池的0.2C容量都在12Ah以上;具有很好的循环寿命,常温和高温(60℃)1C循环500次容量保持率大于92﹪;良好的倍率特性,10C放电容量仍达到了1C放电容量的95﹪以上,较高的高温放电容量,60℃放电容量达到了常温放电容量的103﹪;蓄电池具有很好安全性能,过充、短路的最高温都不足100℃,热冲击150℃、30min电池和环境温差不足5℃,电池都没有爆炸起火.装车测试表明,该电池系统满足电动自行车的要求,可以投入实际应用.
其他文献
随着我国经济的发展,很多航道已经不能适应到港船舶大型化的发展趋势,考虑到港船舶逐步大型化的发展过程,以及其他情况(如围海造田)对海底管道路由及埋深的要求,许多登陆管线
本文对饱和潜水作业的设备保障、生命支持和医学保障以及作业程序等进行了阐述。饱和潜水作业的医学保障,直接关系到潜水员的生命安全、身心健康以及作业任务的完成。2006年1
冬季我国北方气温低下,对直升机机体材料、部件都有一定的影响。本文根据两起冬季发生的故障,对如何结合北方气候特点,做好冬季维护,避免故障发生以及发生故障时,迅速锁定、排
南海救助局救助指挥值班室实行24小时在岗值班。在每次救助任务中,救助值班员从接到遇险信息→处理信息→施救力量出动→现场施救→施救结束的救助过程中,充当一个上传下达的
本文对救助飞行中的驾驶舱资源管理进行了探讨。驾驶舱资源管理是一门广泛应用于飞行领域的学科,救助飞行中的驾驶舱资源管理是其中的一个有待探讨、摸索的重要内容。因救助
本文报告了海军某部在组织潜艇专业兵,经鱼雷发射管脱险训练过程中,发生2例二氧化碳中毒,均表现为头昏、头痛、胸闷、面部潮红,额头出汗。通过采取吸氧、休息等措施,获得痊愈
本文介绍了影响潜水安全的多种因素,如水下环境、潜水设备、潜水员自身因素等,目的在于提高潜水员的安全意识,预防潜水疾病的发生。
本文介绍了冬季48m空气常规潜水水下切割变形钢桩体的基本情况,阐述了在恶劣条件下大深度潜水的现场组织及医学保障,提出了潜水行业主管部门尽快完善制度,规范潜水市场,改变个
Introduction to the F/V Sea King Incident.
The following is a condensed version of the Marine Accident Report into the capsizing and sinking of the Fishing
在传统的固定型VRLA和富液动力电池的基础上,开发了电动汽车用阀控铅酸蓄电池.针对动力电池寿命后期出现的正极活性物质(PAM)软化、正极板栅腐蚀、电解液干涸等各种致命问题,