【摘 要】
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由于矿产资源的开采，使得地面下留下了许多不规则的采空区，上覆的岩层冒落塌陷，自下面上形成冒落带、裂隙带和整体移动带，并引起地表变形，给高速公路的建设和运营带来了很大的影响。采用注浆技术把具有流动性、填充性、胶凝性的一种或几种浆液材料，用人工的方法按一定浓度注入路基土体中，充填、渗透和挤密路基土层，对路基进行加固和提高承载能力。本文以焦作～晋城高速公路通过焦作中站区刘庄—朱村采空区治理工程为例，进行
【机 构】
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School of Civil Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100022
【出 处】
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2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会
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由于矿产资源的开采，使得地面下留下了许多不规则的采空区，上覆的岩层冒落塌陷，自下面上形成冒落带、裂隙带和整体移动带，并引起地表变形，给高速公路的建设和运营带来了很大的影响。采用注浆技术把具有流动性、填充性、胶凝性的一种或几种浆液材料，用人工的方法按一定浓度注入路基土体中，充填、渗透和挤密路基土层，对路基进行加固和提高承载能力。本文以焦作～晋城高速公路通过焦作中站区刘庄—朱村采空区治理工程为例，进行了采空区注浆治理和注浆质量检测，提出根据变形观测、钻孔试验和地球物理勘探的方法来检测注浆的质量，取得了较好的检测效果。
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本研究采用五种台湾地区厂商自行生产之聚酯加劲地工格网,进行传统与加速潜应变试验,试验用格网其标称强度为100kN/m至400kN/m,其结点编织方式包括平纤及针织雨种形式.本研究系依据ASTM D5262进行传(统)10000小时潜变试验,以及ASTM D6992进行阶段式恒温加速潜变试验,以极限抗拉强度(UTS)百分比作为传统长期潜变试验和阶段式恒温加速潜变试验荷载之基准进行试验. 由研究结果显
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