论文部分内容阅读
本文介绍了大功率电力输送中配套使用的大电流变压器套管中的载流导体--大厚度铝构件的熔化极脉冲氩弧焊接技术。通过选择合适的焊接设备和文中给定的焊接参数，采用特定的施焊方法,可以使焊件整体在无预热的情况下进行焊接，结果表明该焊接方法完全可行有效，可以保证焊接质量和满足使用要求。
大厚度铝构件冷态下熔化极脉冲氩弧焊接
【摘 要】
：
本文介绍了大功率电力输送中配套使用的大电流变压器套管中的载流导体--大厚度铝构件的熔化极脉冲氩弧焊接技术。通过选择合适的焊接设备和文中给定的焊接参数，采用特定的施焊方法,可以使焊件整体在无预热的情况下进行焊接，结果表明该焊接方法完全可行有效，可以保证焊接质量和满足使用要求。
【机 构】
：
西北工业大学 陕西省摩擦焊接重点实验室,陕西西安 710072
【出 处】
：
陕西省机械工程学会焊接分会2008焊接学术会议
【发表日期】
：
2008年9期
其他文献
结合线性摩擦焊工艺特点,分析了TC17线性摩擦焊过程变形量、摩擦功率及界面温度随时间的变化规律及各曲线之间的相互对应关系。结果表明，三条曲线有较好的对应关系，TC17线性摩擦焊过程的最高温度约为1150℃，功率峰值点对应的界面温度仅为540℃左右，最大变形速率出现在界面温度的最高点附近，其数值高达约4mm/s。因此要提高变形量的控制精度，必须严格控制高变形速率的持续时间。
本文论述了马氏体不锈钢扇形件叶片采用真空钎焊工艺代替火焰钎工艺过程中所产生的优缺点，解决了原采用火焰钎焊因局部受热产生内应力从而导致后继热喷涂工序使零件变形的难题。
对航空发动机热端部件使用后出现的局部烧蚀、裂纹等故障进行修理可行性评估.借鉴英国RR公司的成功经验，完成了此类零件修理技术的研究，并在此基础上制定了航空发动机零组件修理技术研发流程.降低了发动机修理成本。
随着建筑钢结构的快速发展，低合金高强度结构钢得到了广泛应用，本文对该类钢的力学性能、强化机理和焊接性进行较系统的分析。
本文介绍了T23钢的化学成分和物理性能，着重分析了该钢的焊接性能和工艺参数对焊接接头冲击性能的影响，拟定三种焊接工艺进行评定试验，通过焊接工艺试验得出了合乎要求的焊接工艺，对于焊接这类钢材有一定的实际指导意义。
根据Super304H钢的焊接性，确定焊接评定工艺试验步骤,并按计划进行试验工作,试验结果表明所采用的焊接材料和焊接工艺适用于Super304H钢的焊接。
焊接钢结构在热浸锌后的组装加工过程中，不可避免的总会存在或多或少的焊接闯题。为了控制热浸锌层对于焊接的不利影响，本文采用二氧化碳焊和手工电弧焊这两种工艺方法，对热浸锌层对焊接接头的外观质量和机械性能的影响进行了对比测试，并探讨了控制天线钢结构现场焊接质量的工艺措施。
对比普通检测槽与机头特殊槽的尺寸差别，介绍由普通检测槽改造机头特槽的方案、焊接工艺、焊接变形的控制，解决了中部槽修复过程中的难题。通过实际验证，改造工艺取得了良好的效益和效果。