【摘 要】
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针对实际的中国国情，业界TOD达到转变城市发展模式的根本目的，包括构建低成本、高效率的城市形态；提高土地利用的经济性，遏制城市无序蔓延；抑制小汽车的非理性出行，鼓励公共交通出行等，着重探索适合天津滨海新区的TOD模式和Z4线的TOD模式，且研究非一线城市如何打造投融资导向的TOD实践。Z4线将按照“政府主导、市场运作、资源整合和总体平衡”的原则，科学合理地盘活新区土地资源，利用土地增值收益平衡项目
【机 构】
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西南交通大学(上海)TOD研究中心
【出 处】
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2016(第三届)轨道交通TOD&PPP国际研讨会
论文部分内容阅读
针对实际的中国国情，业界TOD达到转变城市发展模式的根本目的，包括构建低成本、高效率的城市形态；提高土地利用的经济性，遏制城市无序蔓延；抑制小汽车的非理性出行，鼓励公共交通出行等，着重探索适合天津滨海新区的TOD模式和Z4线的TOD模式，且研究非一线城市如何打造投融资导向的TOD实践。Z4线将按照“政府主导、市场运作、资源整合和总体平衡”的原则，科学合理地盘活新区土地资源，利用土地增值收益平衡项目投资，因此梳理目前国内（包括香港）轨道建设主要的投融资模式，着重探讨轨交通PPP。
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