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包树高速公路黄河特大桥桥长5.6km，是包树高速公路的主要控制工程。设计文件中指出，黄河特大桥粘结层采用改性乳化沥青，粘结层上再洒布防水层，由于黄河特大桥单跨跨径较大，桥面过长，采用设计文件的防水粘结层方案易出现防水粘结层破坏而引发桥面铺装层早期病害。项目办以及技术咨询组经过仔细分析及调研，决定采用SBS改性沥青同步碎石封层代替改性乳化沥青防水粘结层的技术方案。通过施工工序调整控制同步碎石封层施工效果，有效解决了运料车的粘轮现象，包树高速公路同步碎石封层施工效果良好。