船舶的安全进出港是一个永恒的话题，也是每一位在任船长追求的目标，进靠台山电厂由于港口的地理环境、水文气象、潮汐、拖船的局限性和船舶惯性等方面给船舶的操纵带来了一定的难度。作者认为这样的准度可从以下方面加以克服：因港池西边缘与航道西边成直线为浅滩，进港池口前宜保持船位稍偏右行使，要采取任何—切措施避免船首向左转，充分利用船舶惯性大，提速慢的特点，短时间用大车、舵来控制船首向右转。根据潮差的大小来初步判断进口时的流压，同时要充分考虑到风力大小可能对流的影响，当发觉流压有异常时应马上采取相应措施以确保船舶安全进港。进口门时要以车、舵配合为主来控制航向，因为船速接近5km时，拖船的作用会大打折扣，进入港池时船速在4km左右为宜，进口后再倒车将船速降到2km以下。洪水期季节应根据高潮前潮差情况确定是否提前进港（以提早30 min为好），以尽可能避开港门口回旋流的严重影响。进入内航道航行时应时刻注意流压的变化隋况，及时修正流压，尽可能地沿航道中央行驶。