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建立了基于试验壁面静压的超燃冲压发动机准一维分析模型，考虑了燃料加入和混合、面积变化、传热和摩擦，并认为燃烧流动处于化学平衡状态。采用两种控制体放热模式对某型发动机的试验数据进行了分析。结果表明：两种放热模式下流场的参数分布差别均较小，表明燃烧释热量一定时，放热过程的形式对流场参数分布影响较小；在进行一维分析时，若不能正确评估芯流面积变化，除马赫数外，难以得到正确的流场参数分布。