【摘 要】
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针对当前最短路径算法或忽略路段行程时间依赖于进入该路段的时刻，或忽略对路口转向延误时间和转向限制等的考虑，该文提出了一种基于路段的时间依赖FIFO路网模型，该模型通过转向角算法来判断路口的转向类型及转向限制，并将时间因子引入到启发式评价函数中，发展了时间依赖的A*最短路径算法。实例仿真表明，此算法在不同出发时刻能够得到不同的最短预计行程时间，对于有转向限制的路口，也能够成功规避得到相近的时间最短路
【出 处】
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杭州电子科技大学第六届研究生IT创新学术论坛
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针对当前最短路径算法或忽略路段行程时间依赖于进入该路段的时刻，或忽略对路口转向延误时间和转向限制等的考虑，该文提出了一种基于路段的时间依赖FIFO路网模型，该模型通过转向角算法来判断路口的转向类型及转向限制，并将时间因子引入到启发式评价函数中，发展了时间依赖的A*最短路径算法。实例仿真表明，此算法在不同出发时刻能够得到不同的最短预计行程时间，对于有转向限制的路口，也能够成功规避得到相近的时间最短路径。
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