随着我国高速铁路的快速发展,铁路运输的客货分线已经成为一个必然的趋势。在新的趋势下,我国铁路的货运模式也需要改革,急需解决现阶段的货车在编组场停留的时间不确定、列车运行受调度指挥人员能力水平和主观因素影响大、协调工作量大以及管理成本高等问题。因此,建立新的运输组织模式不仅是提高我国铁路货运能力和效率的必要手段,更是铁路货运改进服务质量的当务之急。本文通过对国内外先进运输组织模式的调研和分析,提出了集中—规划型运输组织模式,并论证了该运输组织模式对于我国现阶段高铁背景下货物运输组织的适应性。文章分析了集中—规划型运输组织模式的基本架构及各组成机构的基本功能和职责,结合我国当前的国情和路情对我国铁路货运组织的改革提出了具体实施方案。论文采用层次分析法对高铁背景下快速货物列车开行方案以及车流组织进行了建模优化,并用相关算法对模型进行了求解计算,为该运输组织模式的实际应用提供了理论基础。论文还对该货物运输组织模式运用过程中可能存在的问题进行了分析,为该运输组织模式的实际应用提供了指导和借鉴。通过对高铁背景下铁路货运组织模式的改进研究以及试点运行,表明集中—规划型运输组织模式能够更好地实现货物列车的时效性,提高铁路货物运输能力,降低铁路货物运输成本,使高速铁路能够更好地发挥其运输优势,为货物提供快速、可靠、便捷、经济的运输服务,提高铁路货物运输竞争力。