随着经济的发展，我国的橡胶沥青生产量逐渐增加，环境污染和能源浪费的问题越来越严重，将废旧轮胎加工作为改性剂用于道路工程成为解决问题的有效途径。在水泥混凝土基层上加SMA(橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料)，中间加铺应力吸收层修筑的橡胶沥青SMA复合式路面具有优异的高、低温性能，大大改善了抗反射裂缝、老化、噪声的能力，提高了路面的使用性能，大大延长了路面的使用寿命，具有节能环保作用，且不需要添加纤维，节约了材料成本。国内关于橡胶沥青SMA复合式路面结构的研究极其之少。对橡胶沥青SMA复合式路面结构的应力响应进行全面分析，对促进废胎胶粉在道路工程中的应用及道路长寿路面的研究具有重要意义。本文在参考国内外相关文献和研究成果的基础上，对橡胶沥青的改性机理、橡胶沥青SMA复合式路面结构的性能及其影响因素做了详细的叙述。以橡胶沥青SMA复合式路面结构为研究对象，首先在弹性多层体系理论的基础上，运用ABAQUS软件建立了适当的三维有限元模型；其次通过有限元模型计算，分别研究了橡胶沥青SMA复合式路面结构的荷载力学响应，通过有限元数值模拟计算分析参数变化对力学响应的影响；橡胶沥青SMA复合式路面结构的温度应力力学响应，通过有限元数值模拟计算分析橡胶沥青SMA复合式路面结构在一定的温度梯度条件下的应力响应。