陕北黄土地区具有特殊的地形、地貌、地质及水文气候条件，是西部地区公路水毁最严重的地区之一，每年汛期公路水灾害损失严重，严重制约了地区公路建设和经济的发展。强降雨以及由此引发的洪水是陕北黄土地区公路水毁的主要致灾因素，而许多水毁类型是以排水设施的损坏、失效作为灾害发展的初期特征，因此科学合理设置公路排水设施、完善排水系统、提高自身抗灾能力是减少公路水毁的必要措施。但是由于种种原因，现有的排水结构物在型式、材料以及抗灾能力等方面，不能完全适应黄土地区公路的防排水要求，研究黄土地区公路水毁特点，提出适合的新型排水型式，具有重要的工程意义。本文分析了黄土地区公路防排水的自然环境条件，通过对公路排水系统使用状况及水毁的现场调查，结合历年水毁资料分析归纳，对陕北黄土地区公路排水系统的水毁类型进行分类，并进一步分析了产生水毁的原因。在此基础上，结合国内外资料的分析归纳，研究了黄土地区公路边坡排水对策，工程对策主要包括消能减冲、防止失陷、防止结构失稳。总结出一套防治公路排水系统损毁的措施，提出了急流槽进出口及槽身的各种处理方式，并通过对比分析了管式急流槽的特点、适用条件及施工要点，并提出了管式急流槽的几种新型材料以及使用条件。结合自然地理条件，提出了适合于陕北黄土地区的新型公路排水型式和布设条件，在榆林黄土地区选择典型试验路段，采用新型式的排水设施，通过定期观测和资料分析，对其使用效果进行分析评价。结果证明，新型式的排水设施具有较强的适用性和抗水毁能力，可在相应的黄土地区推广使用。