随着我国城市机场建设的快速发展，机场地区内各种交通方式将相互影响、相互协调，形成一个有机的整体。深圳市作为中国对外口岸最多和拥有海陆空口岸的城市，是中国与世界交往的主要门户之一，有着强劲的经济支撑与现代化的城市基础设施。合理规划深圳市宝安国际机场的交通系统，有效组织航空港内外交通，提高机场客货运输效益，对缓解深圳市航空压力具有重要的意义。　　本文依托深圳机场地区综合交通枢纽规划项目，采用高峰日高峰小时系数进行交通需求预测，基于“交通现状—交通需求—交通规划—方案评价”的研究思路，根据需求预测得到的目标年交通量，进行道路网规划、轨道交通规划及停车规划，最后对机场交通体系规划方案进行评价。　　分析机场的交通现状和客货流特性，构建适合机场地区的交通需求预测模型，并进行全面的交通需求预测；借鉴国内外重要机场交通枢纽的发展经验，改进机场地区道路网规划方法，明确机场对外出入口定位及功能，根据深圳市宝安机场地区交通需求预测结果，研究机场地区道路网规划方案。　　通过轨道交通需求分析，根据机场交通需求特点，将轨道交通划分为机场对外轨道交通系统和机场内轨道交通系统，制定轨道交通系统规划方案，并针对机场内轨道交通系统进行运营组织，考虑各种影响因素，研究轨道交通系统的建设计划；通过停车需求预测，对现有停车供给进行分析，并引入GTC模式，使用车道边、停车场两种方式增加停车供给，以满足私家车、出租车和机场巴士等停车需求。　　最后采用定性和定量的方法，对深圳市宝安国际机场交通体系规划方案进行评价，验证了规划方案对未来深圳机场交通需求的适应能力。