质子交换膜燃料电池混合动力电动车因其高效、无污染的优点已经成为世界各大汽车生产厂商和科研机构的开发热点。本文结合博士学科点专项科研基金“燃料电池-蓄电池混合动力汽车仿真分析与控制”课题,以质子交换膜燃料电池混合动力电动车为研究对象,首先考虑汽车使用性能对动力源的要求,对质子交换膜燃料电池进行了较全面的试验研究,测试了各种工况下燃料电池的性能以及不同参数对电池性能的影响,结果表明燃料电池的输出特性可以满足汽车的使用要求;以某国产经济型轿车为原型对经改装形成的燃料电池混合动力电动车进行了系统的仿真分析,得出了最优的混合动力度配置参数,在此基础上以经济性最佳为目标优化了动力总成参数;对比分析了燃料电池混合动力电动车的两种控制策略,结果表明对于本文的仿真车型功率跟随模式要优于开关模式,研究了功率跟随模式控制策略在仿真软件ADVISOR 中的实现。