【摘 要】
:
随着中国铁路政企分开改革不断深入,加上铁路基础建设投资不断跟进,中国已拥有举世瞩目、全球最大规模的高速铁路网。伴随运输市场垄断经营逐渐打破,市场竞争日趋激烈的新形势,铁路企业强烈地感受到公路、航空带来的竞争压力。加快发展12306售票网络、95105105电话订票,推广站区及市内自助售票机,实现支付宝、闪付等多种快捷支付方式,铁路正在通过自身变革获得社会更多的认可。但要真正实现走向市场,树立现代化
论文部分内容阅读
随着中国铁路政企分开改革不断深入,加上铁路基础建设投资不断跟进,中国已拥有举世瞩目、全球最大规模的高速铁路网。伴随运输市场垄断经营逐渐打破,市场竞争日趋激烈的新形势,铁路企业强烈地感受到公路、航空带来的竞争压力。加快发展12306售票网络、95105105电话订票,推广站区及市内自助售票机,实现支付宝、闪付等多种快捷支付方式,铁路正在通过自身变革获得社会更多的认可。但要真正实现走向市场,树立现代化的经营理念,建立健全的客票营销体系,积极参与市场竞争,是铁路企业面对新形势求生存、求发展的必然选择。
本文通过归纳我国铁路客票营销存在的问题,剖析问题出现的潜在原因,探讨国外铁路企业采用的营销模式和可借鉴点,提出我国铁路企业营销策略总体方案。方案以提升旅客出行感受、多种服务需求为基本出发点,结合上海铁路局客票营销当前实际情况,以作者所从事的上海局客票销售及管理工作为背景,运用市场营销策略4P原则,研究了产品策略、价格策略、分销策略、推广策略4个方面。价格策略通过数据建模,分析了票价的优化制定和灵活调整观点。分销策略研究了网络发售和预定系统、代售组织、销售组织,并结合当前实际提出了改进意见;推广策略提出了为铁路引入现代市场的广告、公关、促销等方面的营销手段。全文研究成果可为铁路适应新形势,参与客运运输市场竞争,制定切实可行的客票营销策略提供参考。
其他文献
该文利用索氏抽提、棒薄层分析、气相色谱(GC)、气相色谱/质谱(GC/MS)等手段对北京市西北城区(矿大校园)2001年秋冬季和2002年春夏季的63个PM样品中可溶有机物进行了分析和来源识别研究.结果表明,北京市大气PM中可溶有机物的质量浓度为5.8~97.9μg/m,表现出冬季高于夏季的特征,但比焦化厂颗粒物中可溶有机污染小得多;四个季节的PM中均含有丰富的饱和烃,百分浓度范围为2.6~13.
油气井膨胀管技术是近年来油气井工程领域出现的一项新兴技术,该技术可以使下入井眼中的管柱导致的井眼尺寸的减小达到最低限度,并且极大地节约建井成本。国外专家预言该项技术将对钻井工程技术产生革命性的影响。管材的研究是这项技术最基础也是最重要的一个研究方面。针对目前油气开发过程中,CO2对钢质管材能够产生较严重的腐蚀,缩短油气井的生产寿命,造成巨大的经济损失的问题,本文以L80套管为研究对象,分别进行16
本文借助天然气管道优化设计软件较系统地研究了长距离输气管道的技术经济特性,主要涉及输气管道的建设投资和运行维护费用、不同输量下的最优管径、不同管径的界限输量、不同输送距离的经济起输量、不同输量下的最远经济运距等.研究表明,输气管道的费用主要包括线路投资及运行维护费、压气站投资及运行维护费、压气站运行能耗费等,这些费用的确定是输气管道技术经济特性研究的基础.本文把上述研究成果应用到一条管道上,并对结
通常用20℃、相对湿度65%、自然对流(风速<0.1m/s)环境下测试的静态热阻评价服装保温性能,防寒服热阻受环境风速、温度、相对湿度和空气层厚度的影响,而防寒服日常接触的环境风速更高、温度更低,故不能再使用原有方法进行评价。因此,模拟真实使用环境温度与风速,测试防寒服的热阻很有意义,并同时探讨防寒服的内外层面料和中间保温材料的组合方式与成品保温性能的关系,为防寒服设计提供依据。 本文选取冬季常
近年来,使用窄粒径分布的超细研磨CaCO来提高纸页的光泽度已经成为纸张颜料涂布领域的一个研究热点。纳米材料添加到基料中配制涂料,其分散状态的稳定性是人们普遍关心的问题,也是纳米材料在涂料中应用急待解决的技术关键之一。本研究采用铝锆偶联剂对纳米CaCO进行表面改性,以提高纳米CaCO在水中的分散性,用沉降体积、Zeta电位、分散体系浊度、表观粘度等分析方法对分散效果进行了评价,分析结果显示铝锆偶联剂
近年来,我国消防救援案件次数及消防经济损失逐年上升,对居民生活及城市安全带来重大的负面影响。消防救援已成为城市管理中的重要议题。 现有的研究大多将消防救援过程简化为单一消防站点、单一消防救援资源的最短路指派问题。该方法虽能一定程度上实现消防救援问题中车辆指派及路径选择等要求,但无法实现多个站点之间相互协作,多种救援资源合理调配。进而在面对复杂救援情况下,仅能实现次优的消防救援方案,甚至生成的方案
慢行交通尤其是行人交通一直是交通规划设计中严重缺失的部分,在大型赛事、活动中,行人安全事故频发,使行人安全问题成为关注的焦点。由于行人运动没有车道的限制,所以与车流相比,行人流呈现出更大的复杂性,尤其是行人速度的复杂性,在实际的行人运动中,由于行人的个体差异,不同运动速度的行人大量交织。目前的行人建模与仿真的研究中,由于建模的复杂性,行人速度的差异性往往被忽视。所以,研究建立一种合适的考虑行人速度
轨道交通技术发展日新月异,更安全、更可靠和更环保的制动系统研究已被提上日程。电机械制动方式的优良特性为列车制动系统的简化、车辆轻量化、系统性能和可靠性提高等提供了更广阔的空间。汽车领域对电机械制动方式的研究有了初步成功,但还没有投入实际应用;在轨道交通领域,电机械制动装置的研究有更广阔的前景。 本文研究带停放制动功能的电机械制动装置设计方法。电机械制动装置是电机械制动系统的重要组成部分,是电机械