城市及其住区的日益发展，对住区与城市的融合、住区居民公共生活质量以及住区街道中对于人与车的关系提出了更高的要求，人们对这方面的思考和探讨也日益增多，一方面，越来越认识到了住区临街公共生活空间发挥的重要作用，虽然它仅仅是车行道到住区之间一条狭长的地带，但是它既是住区与城市联系与区别的边界，又承载住区居民户外公共生活和服务的平台，更是城市公共生活发生的重要场所，在街道的“人车”之争中，它作为“人”的空间，是居民公共生活不可或缺的承载空间；另一方面，住区临街公共生活空间所面临的问题也日益严峻，街道重车轻人的设计、住区封闭内聚的模式等给住区临街公共生活带来一系列的问题，并使其价值得不到充分的体现。因此如何发掘住区临街公共生活空间的价值，解决住区临街公共生活空间的问题亟需深入研究。本论文首先基于住区、街道以及住区边界（或住区临街空间）等与住区临街公共生活空间紧密关联的理论研究，结合环境行为学、心理学等多学科的研究成果，对住区临街公共生活空间的特性、影响要素和构成要素进行研究与分析。然后，选取了纺织城典型住区临街公共生活空间进行全面和深入地实地调查和研究分析，总结出纺织城住区临街公共生活空间是当地居民最主要的公共生活空间，该空间生动反映着纺织城居民的日常公共生活情态；其具有有生活气息浓重、人气旺盛、承载一定历史的价值；但也存在临街消极空间存在量多、部分临街空间单调乏味、人车矛盾激烈、人行空间过窄等问题，随着时间的推移，城市的发展，这些问题日益凸显。最后笔者总结和提炼出加强边界空间交流、营造吸引人的空间、保障最小人行宽度、点线面相结合的绿化布置等纺织城住区临街公共生活空间规划设计的策略和方法，并选取了具有典型问题的纺织城住区临街公共生活空间和重要节点的住区临街公共生活空间进行规划设计实践的探索研究。本论文旨在建立一个对临街公共生活空间具有良性引导的规划和建设模式，倡导人们更多地重视和理解街道“人”的空间内涵，避免街道车行空间对人行空间进一步的侵蚀，提升纺织城住区临街公共生活空间的使用品质，并希望通过对纺织城住区临街公共生活空间的研究能起到以点带面的作用，为解决相关问题和进行相关规划设计提供参考。