随着我国社会和经济的快速发展,城市化进程不断推进,快速路隧道群的应用,极大地方便了交通出行,但也给城市的交通安全带来了新的挑战。隧道群指公路路段上两座或两座以上间隔一定距离隧道的总称,具有安全影响因素众多、二次事故易诱发、应急救援要求高等特点。扬州市南部快速路隧道群由5个连续隧道组成,且各隧道长度不同、平面线形差异大、限速标准不一。由于该隧道群是城市东西向交通动脉的重要组成部分,因此针对其开展交通安全评价研究,对于减少事故隐患,提高安全管理水平,具有重要的参考价值和现实意义。本文首先从交通运行特性、隧道群基础设施、交通安全设施、气候环境四个方面,针对扬州南部快速路隧道群,分析交通安全影响因素,制定调查方案。采用监控视频和无人机航拍相结合的办法,获取相关交通运行数据,并对隧道群的交通特性进行分析。其次,基于扬州南部快速路隧道群的构造特性、交通运行特性、交通管理措施等,分别针对5个隧道及4个隧道连接段选取了交通安全评价指标,利用层次分析法确定评价指标权重,并划分出5个评价等级。最后,运用模糊综合评价方法构建了隧道群的交通安全评价模型,结合扬州南部快速路隧道群实例进行了验证分析。结果表明,平均车速、行车视距、曲线段长度占比、隧道进出口线形、最大纵坡值、路面抗滑性是影响快速路隧道群交通安全的关键因素;交织流量比、汇出比、百车变道数、速度差、线形连续性、路面抗滑性、排水性是影响快速路隧道交织区交通运行安全的关键因素。同时,本文考虑了不同交通条件下的组合情形,对评价模型进行了敏感性分析,并提出了相应的交通管理对策。本文以城市快速路隧道群交通运营安全为研究对象,基于隧道群交通安全影响因素分析和交通特性分析,构建了城市快速路隧道群交通安全评价指标体系和评价模型,研究成果对我国城市快速路隧道群交通安全管理具有一定理论意义和指导作用。