桥梁建设是公路发展中重要的一部分,桥面防水粘结层是桥梁设计与施工中的重点及难点。虽然国内外对桥面防水粘结层都进行了大量的研究,但仍然缺乏统一科学的技术规范和设计指标,且防水粘结材料鱼目混杂,导致桥梁因防水粘结层问题产生诸多病害,影响行车安全及桥梁耐久性。本文以广东地区的气候条件为背景,结合对各种防水粘结材料的对比,选取SBS改性沥青、FYT-1改进型和AMP-100二阶反应型等三种代表性的防水粘结材料进行研究,并通过桥面铺装层的力学和温度场分析,确定广东地区防水粘结层在高温条件下的抗剪强度指标。其次,通过室内试验对防水粘结材料的抗渗透性、高温性能、延伸性和抗污染性等基本性能进行验证;通过不同用量下防水粘结层性能试验,得出各防水粘结材料的最佳用量,并以此确定拉拔强度、抗剪强度与温度和界面粗糙度等条件的关系规律,并确定是否符合高温条件下的性能指标。最后,本文结合珠海金湾互通立交工程,对桥面板处理方式和工艺进行了研究,确定抛丸比较适合对桥面板的处理;对FYT-1改进型和AMP-100二阶反应型两种防水粘结材料在实际工程中的应用进行检测评价;同时也对桥面防水粘结层在白改黑路面中的应用进行拓展。本文研究的内容对广东省桥面防水粘结层的选择和应用提供了一定的参考价值。