新型能馈式牵引供电装置可以工作在逆变、整流、无功补偿等多种状态。其工作在逆变状态,能够解决城轨列车再生制动能量回馈利用问题,具有显著的节能效果；其工作在整流状态,可为列车提供牵引能量,在一定程度上抑制列车牵引时直流网压跌落,提高供电品质；其工作在无功补偿状态,可以解决集中供电系统中压环网功率因数偏低的问题。因此具有广阔的应用前景。本文在对新型能馈式牵引供电装置构成及原理介绍的基础上,重点针对能馈式牵引供电装置关键技术,以及在城轨牵引供电系统中的应用集成和工程实现展开研究,主要工作如下：(1)介绍了能馈式牵引供电装置的设备构成和功能特点,以及四象限工作原理和控制方法。变流器控制采用典型的“电压外环+电流内环”的双闭环控制,脉宽调制技术采用经典SVPWM技术,确保设备稳定可靠工作。(2)开展了能馈式牵引供电装置容量提升技术、交流电感优化技术、试验测试技术、变压吸收技术、以及监控与诊断等关键技术研究,提升设备综合性能,并参与了能馈式牵引供电装置样机研制。(3)完成了能馈式牵引供电集成及工程应用研究。针对能馈式牵引供电装置不同功能定位,提出了完全替代、部分替代、独立新增等三种系统集成应用方案,并以独立新增方案为例,给出了集成系统容量配置、保护联锁、系统监控等实施方案,以此作为能馈式牵引供电装置推广应用的重要技术参考。(4)完成了能馈式牵引供电装置在北京地铁10号线二期工程中的基本功能验证、运行数据收集及节能效果分析。