本文的研究工作主要围绕混合动力汽车的能量管理策略和整车CAN总线数据通信展开,首先对混合动力汽车提出了一种新的能量管理策略,为了验证提出的策略的可靠性,采用硬件在环仿真的方法验证所设计的控制策略,并利用CAN总线数据通信来作为硬件在环仿真过程中的主要通信方式。主要研究内容如下:　　 首先就混合动力汽车的能量管理策略提出了一种新的方法,其中将发动机和电动机看做两个相互不合作的博弈者,通过采用这种博弈管理策略来提高整车的燃油经济性和动力性。　　 其次由于CAN总线数据通信在混合动力汽车上得到越来越广泛的应用,对CAN总线的性能特点,技术规范以及帧结构作了相关的研究,同时对采用的MSCAN12模块重点进行了分析,还设计了混合动力汽车的数据通信协议,作为验证控制策略的硬件在环仿真的通信方式。　　 最后通过硬件在环仿真来验证整个能量管理策略的可行性,主要包括测试平台方案的构建,通信信号的定义,模型的构建,仿真界面的设计以及仿真结果的分析。