随着全球经济一体化进程的不断推进,集装箱运输在国际贸易货运中所占的地位也越发显得重要。由于国际贸易的不平衡以及集装箱管理的不完善等原因,不同地区会产生集装箱空箱积压、短缺现象。为平衡不同地区的集装箱空箱多寡,航运界大约需要投入20%的运力来进行空箱调运。近年来,集装箱运输量不断上升,空箱的调运量也随之上升,空箱调运量的上升必然导致相应成本支出的上升。如何有效降低调运成本、提高设备的利用率已成为继续解决的问题。目前,公司在实际运营中仍然主要凭经验管理来解决空箱调运问题,并没有系统的解决方案,因而要做到合理调箱比较困难。学术界对于集装箱调运的研究虽然不少,但是主要集中在公路、铁路等陆运方式,对于海运集装箱调运的研究还是以定性为主,定量为辅,更缺乏基于公司实际运营情况下的研究方案。本文站在公司实际运营角度考量集装箱空箱调运问题,依据“成本-服务”战略,将集装箱空箱调运问题归结为如何在满足客户需求的基础上通过确定合理的运输路径使得总费用最小。根据调运实际,分析了影响客户需求的因素,并将其归结为4个指标(即经济性、便利性、及时性、稳定性)。依据这些指标,将原费用矩阵进行转化,建立基于“成本-服务”战略的空箱调运方案。该方案可以满足客户依据自身需求产生的个性化的要求,自适应地为客户提供优化方案,使得箱管中强调的成本控制和公司市场强调的客户服务相统一,增强了公司的核心竞争力。