随着桥梁跨度的增加，减轻上部结构的自重成为十分重要的问题。波形钢腹板预应力混凝土箱梁是一种新型的钢—混凝土组合箱梁，采用波形钢腹板替代普通混凝土箱梁的腹板，充分利用了混凝土抗压、钢板抗剪的材料特点，有效地实现了主梁的轻型化，减轻了下部结构的工程量，因此应用前景十分广阔。 本文以宁波市百丈东路甬新河桥为工程背景，对波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的力学性能进行了试验研究与理论分析，主要的研究内容有以下两方面，即通过施工监测和成桥试验的试验结果与有限元分析结果的对比分析，探讨了波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥力学性能。文章对波形钢腹板预应力混凝土箱梁的各个施工过程进行了详细介绍，利用有限元软件MIDAS建立了甬新河桥的有限元模型，并将监测结果和有限元计算结果进行对比。运用大型通用有限元程序ABAQUS建立有限元模型，对甬新河桥展开成桥状态的应力分析，并将现场监控和成桥试验数据同有限元计算结果进行对比分析，进一步揭示该部分波形钢腹板预应力混凝土箱梁结构的受力特性。 通过以上研究表明：截面的实测纵向正应力与理论值较吻合，该桥梁的力学性能满足设计要求，而且应力水平在处在安全范围内结构，传力体系符合计算假定。此外，波形钢腹板箱梁翼板中间的压应力明显大于理论值，翼板的应力分布不均匀，表明在该类桥型的设计中使用传统箱梁理论，精度不能满足要求。