地铁工程建设复杂,隐蔽性较强,涉及众多不确定性,投资和建设规模大,本身潜在风险因素众多；同时,地铁工程一旦发生事故,不仅可能导致重大经济损失和巨大的人员伤亡,而且还会引发恶劣的社会和政治影响。因此,十分有必要对地铁风险评估做全面而深入地分析研究。本文在研究地铁建设期风险发生机理的基础上,运用专家调查法和核对表法对地铁工程建设期的主要致险因素进行了定性的分析和辨识,建立风险指标体系；接着通过专家经验法确定各评价因素对评价标准的隶属度,并引入层次分析法确定各风险因素的权重,建立了基于模糊综合评判法的地铁建设期风险评估模型。最后通过工程实例,验证了上述风险评估模型的合理性。本文的主要研究内容如下：(1)结合地铁建设工程的特点,系统阐述了地铁建设期风险评估的相关理论背景。首先在风险基本理论中,探讨了地铁建设期风险的定义、特性及分类；其次在风险评估基本理论中,简要介绍了风险辨识、风险估计、风险评价的概念；接着给出了地铁建设期风险分级标准及接受准则；最后简要介绍了模糊数学基本理论。(2)基于专家调查法和核对表法的地铁建设期风险识别。首先简要介绍了地铁建设期风险发生机理和辨识流程,并给出了常用的风险辨识方法。在此基础上,应用专家调查法和核对表法辨识地铁工程建设期主要致险因素。(3)基于模糊综合评判法的地铁建设期风险评估。分析评价了目前主要的评估方法,并着重介绍了层次分析法和模糊综合评判法,据此选择模糊综合评判法作为地铁建设期风险评估方法并建立风险评估模型：首先由风险识别结果建立风险发生概率及损失因素集,根据模糊数学理论建立相应评价集；然后采用专家经验法确定各风险因素对评价集的隶属度,再利用层次分析法建立地铁建设期风险评价指标体系,并结合1-9标度法,得到各风险因素在指标体系中的权重,最后运用加权平均型模糊变换运算,分别对风险发生概率和损失进行模糊综合评估计算并确定风险等级。(4)工程应用。将本文所建立的风险评估模型应用于广州市轨道交通九号线工程,所得评估结论与工程实际情况吻合良好；同时,本文结合工程实际情况及风险评估结论,给出了风险控制措施,为本地铁工程建设提供重要的参考。