汽车发动机电子控制单元(ECU)是汽车的神经中枢,对发动机的点火喷油信号进行精确控制,极大地提高汽车的动力性、燃油经济性和降低尾气排放。ECU的工作环境十分恶劣,一旦发生故障,不但会影响发动机性能,而且危及车辆和人员安全,因此其的可靠性至关重要。在ECU的设计和生产过程中,需要通过一系列的试验来测定和评价ECU产品的环境耐久性和可靠性,为产品的改进和定型提供依据。目前国内外汽车发动机ECU测试设备存在兼容性和扩展性差、测试不规范、测试策略制定不方便、智能化程度低、界面友好性差等不足,针对这些不足,论文开展了汽车发动机ECU环境耐久性测试系统关键技术研究。论文详细研究了ECU可靠性测试技术和ECU模块的输入输出特性,制定了ECU环境耐久性测试规范,并对ECU环境耐久性测试技术中的模拟信号发生、ECU执行器负载模拟、ECU状态监测、ECU耐久性测试管理软件设计、测试系统兼容性与扩展性等关键技术进行详细研究。在此基础上,论文成功开发了一套汽车发动机ECU环境耐久性测试系统,该系统采用嵌入式计算机技术与虚拟仪器技术,利用DDS技术设计信号发生子系统,可以产生任意频率、幅值、相位等可控的模拟波形;状态监测子系统可以对ECU各个输出信号的时序相位等进行监测,以判断ECU的工作状态;现场总线通信子系统采用多层CAN总线网络通信技术,并兼容其他总线如K-LINE、GPIB、RS485等。系统的测试管理软件以SQL Server数据库管理系统为后台支撑,对系统所有设备进行模块化管理,制定ECU可靠性测试项目组合策略,并具有测试项目调度、ECU故障智能化诊断、测试数据管理与信息显示等功能。利用论文所开发的关键技术和测试系统,能够模拟汽车动态运行环境,提供各种ECU测试工况,采集和记录ECU的各种状态,并对ECU在测试过程中所发生的故障进行记录和分析,最终完成ECU的可靠性水平增长和评估。应用该系统对某型号ECU产品现场试验,发现了该批ECU的内部故障和设计缺陷,通过改进设计等措施使该批ECU的可靠性水平得到显著的增长,达到相关标准。