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随着经济的快速发展,城市规模的不断扩大,海洋环境也面临着越来越大的压力.为保障社会经济和环境的协调发展以及海洋资源的可持续利用,深圳市政府高度重视海洋环境保护工作.在控制海上污染源方面,加强了船舶污染物排放的管理与控制,对船舶散装化学品洗舱废水进行统一接收处理,化学品洗舱废水中的主要污染物是卸货后扫舱、洗罐的残余物质.该废水的特点是常含有难以处理的化学物质、洗涤剂、有毒有机物.该论文以洗舱废水中的有毒有机物为研究对象,对洗舱废水中常见的有毒有机物苯酚和环氧氯丙烷的处理方法进行研究.研究采用多种方法,如Fenton试剂氧化法、次氯酸盐氧化法、紫外催化氧化法及其结合工艺等,主要通过对各种方法的影响因素进行研究,确定了在不同的情况下,各工艺最佳的处理参数.同时还对比了几种不同的处理方法对于洗舱废水中这两种常见的有毒有机物的处理效果,由此可以得出针对不同出水要求的较合适的处理方法.研究结果表明,Fenton试剂氧化法、次氯酸盐氧化法、紫外催化氧化法加TiO<,2>的结合工艺均可用于处理苯酚废水,在处理过程中废水的可生化性都有较大提高,其中Fenton试剂氧化法的处理效果最好,可以将150mg/L的苯酚废水的BOD<,5>/COD从0.08提升至0.75,苯酚的去除率接近100％,但处理成本偏高.次氯酸盐氧化法的处理成本较低,出水的BOD<,5>/COD为0.42,苯酚处理效率也能达到55％.紫外催化氧化法和改性TiO<,2>的结合工艺的处理成本和处理效果都能令人满意,150mg/L的苯酚废水的BOD<,5>/COD从0.08提升至0.78,苯酚的去除率达到82％,值得推广.Fenton试剂氧化法和紫外催化氧化法处理环氧氯丙烷废水的效果也较好,处理效率都高于60％,可生化性也有较大提高,为后续的处理工艺作好了准备,是值得采用的预处理方法.该研究为洗舱废水的治理提供了一个可以借鉴的预处理新方法.