论文研究了可用于C/Ku波段的车载微带天线的设计方法，主要的研究工作有两部分：1.设计并实现了车载锥削缝隙天线，它具有超宽带、高增益、小型化的性能特点；2.根据车载通信系统的特点和要求，设计了具有宽波束，宽圆极化带宽性能特点的四元微带阵列天线。这两款天线与其他同类天线相比较，优点在于实现了天线尺寸的减小，并且改善了天线的部分电性能，便于用它们组成更大的天线阵列。首先，论文选择锥削槽天线结构，采用Ansoft HFSS12软件仿真设计和分析了该垂直极化微带天线，得到了宽波束、高增益、超宽带的电性能参数。以此为基础，制作天线实物，并完成了测试工作。结果表明，天线在2GHz~13GHz的工作频段上电压驻波比小于2，增益最高达到11dBi，具备良好的定向性，且仿真结果与实测结果基本吻合。其次，论文接下来的研究工作是选择单元相位连续旋转的方式，设计了四元的车载微带阵列天线，增大了天线的轴比带宽。采用Ansoft HFSS12软件对该圆极化阵列天线进行了仿真设计和优化分析，并且将其与圆极化单元未旋转的阵列天线进行了对比。结果表明天线在Ku波段的工作频带上，电压驻波比小于2，轴比小于2dB，波束宽度较大。