作为一种超限检测和动态车辆重量计量设备,高速公路动态称重系统的使用不但有利于公路交通部门了解当前公路上行驶车辆的车型组成、轴载谱和超载程度,分析超载车辆对路面损坏的影响程度,而且还有利于制定管理措施和管理法规,同时也可以为公路运营部门按车重收费提供有效的技术手段。一直以来,由于高速行驶中车辆的振动等原因导致动态车辆称重系统的准确性、便携性和低成本很难得到同时的提升。为了满足近年来对高精度、低成本、便携式动态车辆称重的要求,在液压称重平台的基础上,通过对先验知识的分析,改进称重和消噪计算方法以满足目前对高速动态称重系统的要求。首先,在对车辆的运动受力进行全面分析之后,设计了动态车辆的称重计算方法;利用小波变换将动态轴重信号进行分频处理,在对先验知识进行分析的基础之上,通过最小二乘法拟合出动态轴重信号中主要的噪声分量以便于在时域中进行消除,最后通过仿真以验证该方法的有效性。另外,还在利用自相关分析方法计算车辆的通过速度,利用位移积分法以消除动态周期振动载荷方面进行了一些尝试。其次,对动态车辆称重系统进行了硬件电路和软件结构的详细设计。由于该系统中前向通道的信号非常小,因此,在设计中,对硬件系统的前向通道电路原理设计和PCB布局进行了详细的阐述。在下位机软件的设计过程中,着重对程序流程和定时数据采样进行了详细分析和介绍。