发挥不同运输模式的各自优势,发展多种运输模式有机整合的综合交通运输体系,是我国发展交通事业,更好地服务社会经济发展,满足人们不断增长出行需要的必然选择。海铁联运是综合运输体系中十分重要的领域,一直得到铁路和海运主管部门的重视。本文试图以港区铁路运输组织与规划这一问题为核心,以盘锦港荣兴港区铁路专用线为案例,在已有相关理论研究的基础上,系统分析和努力探索,为这一领域的深入研究,做些有益的工作。近年来,铁路运输工作已经从单纯的完成国家宏观经济条件下的货物运输任务,逐渐向市场经济条件下的转变,特别是近期对港口货场进行的现代化改建,形成了多层次的运输设施。本论文的主要研究内容为:首先,总结铁路运输能力的计算方法;明确项目建设背景,提出建设必要性。其次,在前人研究的基础上,分析多种铁路运量预测方法和模型的优缺点,综合比选后确定项目运量的预测方法;根据盘锦发展规划,综合分析影响港口发展的各种相关因素,预测项目运量;在运量预测的基础上进行行车量计算及运输能力分析。最后,介绍接轨站技术设备情况及接轨方案;论述专用线车站概况及车站设计说明;在对港区远期规划、运量预测、运输组织方式进行分析研究的基础上,充分考虑港区功能划分与布局,研究了3个规划方案,并结合投资估算,比较各个方案的优缺点,最终确定推荐最佳方案。