目前，点源事故伴随或快速衍生另一个点源事故的现象非常普遍。点源事故极易与交通系统产生相互影响，而点源事故耦合与交通系统的相互影响程度可能会更大。点源事故耦合一旦发生，周围的交通系统会处于非常规状态，不仅要考虑交通系统的约束可能对事故事态发展的影响，还要考虑事故事态的变化可能对交通系统的威胁。目前由于不重视点源事故耦合下城市交通的预警预控，所以在处理点源事故耦合时，常出现交通应急决策错误，无法快速解决，点源事故耦合的事态与交通系统相互促进，从而导致更严重的交通影响以及人员、财产的损失。所以本文的研究具有明显的现实意义。本文首先，对点源事故耦合的理论和交通影响形式进行分析；其次，概述了预警评价的方法，并建立了点源事故耦合下城市交通预警评价指标体系，给出各个指标的警情级别和阀值标准；再次，根据未确知测度和加权平均模型原理确定点源事故耦合没有发生(日常)情况下和点源事故耦合已经开始发生(紧急)情况下城市交通预警评价模型；最后，系统研究了点源事故耦合下城市交通预警机制。本文的研究内容可为点源事故耦合下城市交通预警工作提供理论基础和实践依据，从而重视提前预控点源事故耦合的产生，在点源事故耦合一旦发生时，快速有效的预控点源事故耦合下城市交通危机的产生，并保证事故耦合的快速救援，最大程度的减少社会损失。