现有地图服务中的路径规划大多以效率至上为主旨,逐渐不能满足出行场景和出行需求的多样化。近年来,研究者在路径推荐时更加关注出行者的心理需求,满足公众出行心理需求的路径能提高出行过程的愉悦感和舒适度,为出行者带来更好的出行体验。本文研究了公众出行过程中的行为规律,提出了一种基于街道景观吸引力的路径优选方法,主要包括以下几个方面内容:(1)研究了现有地图服务和学术研究领域在路径规划时常用的指标和方法,总结了各自的特点和应用场景,并分析了其优缺点,为下一步研究打下了坚实的理论基础。(2)归纳总结了路径规划的分类体系,介绍了常用的路径规划算法和街道景观评估方法,确定了基于街道景观进行最具吸引力路径优选的方案。(3)设计了基于街道景观吸引力的路径优选方法:第一,从景观签到、点赞、搜索和等级四个维度对景观吸引力进行了定量评估;第二,通过视域分析,将景观吸引力展开到路网上,得到各路段的吸引力;第三,分析了公众对最具吸引力路径的认知,确定了以路径距离(时间)作为约束,以路段吸引力为权的路径规划思路;第四,设计和实现了带约束的最具吸引力路径优选算法。(4)以武汉市为例,根据街道景观选取原则选取了 26个街道景观进行吸引力评估,并通过视域分析将其投影到矢量路网上,得到的路段吸引力直接参与路径规划,在实验区域内随机选择起点和终点进行路径规划,通过对结果进行对比分析,验证了该方法的可行性和有效性。