作为进气系统的部件之一，空气滤清器的性能优劣直接影响内燃机的经济性、使用寿命等因素。由于空气滤清器内部流场的复杂多变性，仅靠经验和实验手段很难可靠地获得内部全面的流动信息。本文结合流体动力学及空气动力学相关原理，数值模拟了空气滤清器内部流场，为其结构优化设计以及提高滤清效率等提供了重要的理论依据。　　首先，对空气滤清器的作用、结构及分类进行了详细叙述，简要介绍了其设计原则；在综述了空气滤清器的国内外发展现状及趋势后，提出了本文的研究内容。　　其次，简要介绍了CFD基本理论与方法。建立了空气滤清器内流场的数学模型，确定将空气滤清器内流场流动视为三维粘性湍流流动，建立了流场的湍流模型、离散格式以及求解算法。　　最后，对模型进行适当简化，利用建模软件Pro/E建立几何模型，选用STAR-CD前处理器Pro/am软件生成计算网格；设定空气滤清器内部流场的边界条件，运用STAR-CD软件数值迭代计算，并分析了数值模拟的结果。　　结果表明：空气滤清器的入口部分拐角处的壁面受到了气流的较强冲击，将入口两侧壁面改为弧形结构能有效减小进气冲击，降低进气阻力及压力损失；对底部隔板入口部分区域改为圆角过渡，并将隔板的支撑结构由等距离排列变为非等距离排列，可以明显减少进气阻力，改善流动均匀性；将精滤器的入口设计为圆形入口，在一定程度上提高了流场流动均匀性及空气滤清器的滤清效率；优化后，提高了空气滤清器内部流场速度均匀性，减少了进、出口的压力损失。