在公路桥梁设计与施工中,经常会遇到桥梁桩基周围填土堆载的情况,如跨越山区冲沟地带的桥梁桩基周围堆填土或桥台台后路堤高填土。这些填土堆载往往对桩基产生负摩阻力,进而影响桩基承载力特性,且容易造成桥梁桩基的沉降过大或不均匀沉降,严重者甚至影响到桥梁整体结构的稳定和安全,使桥梁结构不能正常使用甚至中断交通。由于当前理论研究和设计施工水平的限制等原因,填土作用对桥梁桩基承载力特性的影响在设计和施工中经常被错误估计甚至忽视,由此产生许多桥梁工程病害,致使必须投入大量资金对其加固维修。本文以填土堆载作用对桩基承载力特性影响为切入点,系统分析填土堆载对桥梁桩基承载特性的影响。本文在对当前国内外堆载作用下桥梁桩基研究现状及成果分析的基础上,从桩-土相互作用机理出发,对堆载条件下单桩的荷载沉降特性、负摩阻力的形成及确定方法进行了分析。在此基础上,利用非线性有限元分析方法,分析了堆载作用下桩、桩周土以及桩底土的受力与变形特性,得到填土作用下桩的承载力变化规律;提出了堆载作用下桩基承载力的理论计算方法;给出了堆载条件下合理的桥梁桩基设计与施工方法;结合工程实例,通过理论计算方法和仿真计算成果的对比分析,可知不同计算方法反映的堆载作用下桩基承载力特性的变化规律基本一致,从而说明本文提出的计算方法与设计施工方法具有很好的工程应用价值。研究成果对堆载作用下桥梁桩基的设计和施工具有重要的理论意义和工程实际意义。