为了降低汽车空调振动噪声对车内环境的影响,除了常规的降低压缩机、风机等的振动噪声外,还应该考虑从其传播路径来解决,空调连接管作为压缩机和蒸发器以及冷凝器之间的制冷剂传输通道,同时也将压缩机的振动噪声传递到了车内。本文主要针对某企业的空调连接管道的声学特性和动刚度特性进行研究和相关分析。为了减小连接管道噪声的传递,就必须增大连接管道的声传递损失。本文通过对消声器消声机理的研究,针对压缩机噪声的优势频率100-2000Hz,通过理论分析及LMS Virtual.lab声学仿真,在保证管道结构路径不变的情况下,通过改变消声器的结构,提高了其消声性能；为了评价仿真结果的可靠性,以及能够方便的测量管道的声学特性,设计了测量管道声学传递函数的实验装置,测量了管道的传递函数,验证了仿真分析的结果。动刚度是最适宜描述振动—声传递特性的主要参数。为了减小连接管振动噪声的传递,本文在对比分析动刚度各种测量方法的基础上,结合空调连接管道的实际安装和工作情况,搭建了直接法测量连接管道动刚度的实验平台,并对实验平台的合理性进行了实验验证。通过实验测量各测点的动刚度,根据其各频率段的动刚度的大小了解其振动-声传递特性,并针对动刚度的测量结果,提出了一系列的改进措施,同时也为管道等非弹性支撑件的隔振隔声性能的评价提供了新的方法。