为了提高FSC赛车高速行驶性能,改善赛车在轻量化设计处理后可能存在的隐患,本文对赛车空气动力学性能进行研究分析。在查阅国内外相关文献资料、计算数值模拟以及风洞试验研究数据的前提下,本课题以中北大学方程式赛车车身空气动力学特性分析研究为目标,从以下各方面内容对本课题进行分析研究。首先对赛车空气动力学理论以及赛车外流场数值模拟理论进行讨论分析;其次依据大学生方程式汽车设计大赛规则,根据汽车空气动力学基本原理,结合汽车设计、汽车理论相关理论,使用三维软件CATIA绘制三组不同的赛车模型,使用ANSYS自带网格划分软件对整车进行网格划分,采用FLUENT软件在相同边界条件下,分别对三组不同赛车模型进行分析仿真,得出最优模型。通过可视化界面处理查看所选模型的各个部件的受力情况以及赛车周围气流运动情况,提出加装赛车空气动力学套件的设计方案。根据赛车周围速度迹线分布图以及赛车压力云图等,对赛车模型局部位置进行优化设计,从而降低赛车模型的阻力系数。然后,通过空气动力学套件设计的相关经验,运用Profili选择合适的翼型,使用CATIA绘制前翼、尾翼以及扩散器装置。对比分析安装不同组合空套的赛车气动参数,使用FLUENT软件分别对有无空气动力学套件的赛车模型在不同行驶速度下的外流场进行分析模拟,研究空气动力学套件对赛车空气动力学性能的影响。通过空气动力学套件的加装,为赛车提供气动下压力特性,从而保证了赛车在高速行驶、高速转弯时的操纵性与动力性。最后,通过对FSC赛车车身设计、模拟分析以及优化设计整个流程进行了总结,课题研究得出的结果为中北大学方程式赛车车身的设计以及优化提供了可以参考的意见。