随着交通运输的发展，交通量、重载、超载的增加以及交通的渠化，许多高速公路在通车不久就产生了严重的失稳性车辙，而失稳性车辙与沥青混合料的抗剪特性密切相关。 影响沥青路面抗剪的因素除了荷载、环境外，还与路面的材料和结构相关。因此，研究沥青混合料及沥青路面的抗剪特性对于路面结构设计、材料设计是十分必要的。 本文研制开发了一种原理简单、操作简便、数据采集方便的直接剪切试验仪器，确定了直接剪切试验的试验方法和主要参数。论文对不同级配、不同沥青用量、不同温度、不同加载速率下沥青混合料的剪切特性进行了研究，并与车辙试验结果进行比较，得出抗剪指标能很好地评价沥青混合料的高温抗车辙性能。利用无侧限抗压试验和劈裂试验可以简单得到两个重要强度参数C和φ值。 论文还利用直接剪切仪器对沥青路面粘结层的抗剪性能进行了研究，得出了不同粘结层材料以及不同层间结合料用量的抗剪规律。结果表明：粘结层的抗剪切强度随层间结合料用量的增加而先增大后减小，SBR改性沥青是比较好的粘结层材料。 在此基础上，论文提出了沥青路面结构的抗剪设计标准，并利用该标准对沥青路面进行了抗剪性能分析。