随着城镇化的快速发展,雨水管网的建设也日益扩大,如此庞大的管网系统,在运行之中难免会出现各种故障,由此造成的经济损失和人员伤亡也不在少数。因此,我国在雨水管道的检测与维护方面的技术和方法仍需进行优化,尤其是在管道堵塞的检测与疏通方面。目前,国内外对于管道堵塞的检测方法各有千秋,但实际应用中大多存在成本较高、人力物力耗费巨大等问题。本文根据现有管道堵塞检测方案存在的问题,提出了一种新的管道堵塞检测方案。将雨水管道堵塞分为部分堵塞和完全堵塞两种情况,从实验的角度研究雨水管道的堵塞预测和堵塞点定位的模型与探堵方法,并借助目前发展较为成熟的智慧管网系统,提出建立相关模型与数据库,利用互联网对管道进行远程检测,从而为雨水管道的探堵和解堵工作提供一种更为便利的思路。具体研究内容和取得成果如下:（1）对于部分堵塞的管道,本文首先基于水力学理论和水力相似理论建立变态模型,以堵塞高度、堵塞长度、堵塞位置为变量,设计27个不同的工况进行实验。实验中分析了各堵塞要素与管道沿程压力和管道首尾两端压力之间的关系,研究得出管道首尾两端测压管水位的高度差,会随着堵塞高度和堵塞长度的增加而增加,且前者的影响大于后者,而改变堵塞位置,管道首尾两端测压管水位的高度差,并无明显的变化规律。（2）基于计算流体力学理论,利用FLUENT软件进行仿真模拟实验,根据三个堵塞变量,设计有323个实验工况,研究表明,对于管内压力的影响强弱,首先为堵塞高度,其次是堵塞长度,最后是堵塞位置,与变态模型实验中的结论一致。此外,基于数值模拟中获得的数据进行无量纲分析,用Matlab软件来拟合得到管道部分堵塞的无量纲方程,在实际应用中,可利用方程和函数曲线图得到对应的堵塞参数。（3）对于完全堵塞的管道,采用理论与现场实验相结合,设计有36个堵塞工况,采集管中水位高度与时间的数据,与理论模型对比得出,管首水位高度倒数的对数ln1/h与注水时间t的线性关系拟合效果优于理论模型,曲线斜率绝对值k与堵塞位置L呈现较好的幂函数关系。因此,将实验结果汇总成管径在DN100～DN1000,流量在10m~3/h～100m~3/h范围内的k-L函数关系数据库,在实际应用中,可以此来求得堵塞的位置。（4）根据以上实验,对现有的规程中管道功能缺陷的评估进行补充,提出了一种对于管道堵塞分级和评估的方案,以期为工作人员提供管道检修方案的参考。本文建立的管道堵塞预测和定位模型和提出的管道堵塞检测方法,发展和完善了现有的管道检测理论与方法,可以为管道检修工作人员提供一定的理论依据。