随着交通运输事业的发展，预应力混凝土连续刚构桥以其变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点成为了大中跨桥梁结构形式的重要选择方案。然而连续刚构桥属于超静定结构，预加力、混凝土的收缩徐变等都会使结构产生较大的附加内力（次内力），因此对连续刚构桥进行次内力效应分析具有现实性意义。本文经过大量文献资料的查阅，对次内力的概念及连续刚构桥的次内力问题进行了简述；介绍了预应力、收缩徐变次内力的产生原理和计算方法；以陕西某大跨连续刚构桥为工程实例，建立了有限元计算模型，通过有限元软件对连续刚构桥的预加力、收缩、徐变次内力进行了计算，结合连续刚构桥的自身特点，对次内力数值结果进行了利弊分析；模拟了三种合龙顺序工况，分析了不同合龙顺序对连续刚构桥次内力的大小及分布的影响，得出了一些有益结论。