【摘 要】
:
10KV配电网络故障是造成区域停电的重要原因。架空配电线路多采用裸露导线,裸导线相比于绝缘线价格低廉且有利于散热,但架空线路周边环境复杂,生长的树枝、飘落的异物等都会造成线路短路事故。传统的线路绝缘改造主要采取人工整体更换绝缘线方式,传统方法的工作效率低、安全性较差。目前国内已经提出的架空线路绝缘机器人存在重量大、结构复杂、可能污染环境等问题。本文针对10KV架空线路研制一种新型绝缘包覆机器人,具
论文部分内容阅读
10KV配电网络故障是造成区域停电的重要原因。架空配电线路多采用裸露导线,裸导线相比于绝缘线价格低廉且有利于散热,但架空线路周边环境复杂,生长的树枝、飘落的异物等都会造成线路短路事故。传统的线路绝缘改造主要采取人工整体更换绝缘线方式,传统方法的工作效率低、安全性较差。目前国内已经提出的架空线路绝缘机器人存在重量大、结构复杂、可能污染环境等问题。本文针对10KV架空线路研制一种新型绝缘包覆机器人,具体内容如下:(1)设计绝缘包覆机器人的行走模块与绝缘模块,详细分析其绝缘模块采用的绝缘方法及驱动原理。同时,阐述所设计的绝缘包覆机器人在架空线路上的工作流程,提出机器人中存在的重量和行走问题。(2)采用拓扑优化与多目标优化组合实现绝缘包覆机器人轻量化。首先,分析绝缘包覆机器人的零件材料确定其拓扑关键部件,采用基于最小柔度准则的拓扑方法对关键部件进行分析,依据拓扑结果与实际需求对关键部件进行优化设计。其次,针对粒子群算法容易陷入局部最优的缺点提出惯性权重、最优选择和粒子变异三点改进措施,采用世代距离与非劣解间距作为算法指标评价基于ZDT测试函数集的改进多目标粒子群算法、NSGA-II和随机选择最优的多目标粒子群算法。然后,建立拓扑后的绝缘包覆机器人多目标优化模型,采用MATLAB—ANSYS耦合计算模型实现Pareto Front求解。最后,以“性价比”法计算绝缘包覆机器人刚度与质量两个目标的偏好度并选择最优解,依据优化结果校核关键部件强度并搭建绝缘包覆机器人样机。(3)根据搭建的绝缘包覆机器人样机依次对行走轮应力、行走控制策略和行走滚转进行分析。首先,建立机器人行走轮与架空线路接触模型,采用ANSYS Workbench分析行走轮的静动态应力特性。其次,基于行走轮的应力分析结果,采用模糊PID作为行走电机控制策略,以减弱环境中不确定因素的影响。然后,在MATLAB的Simulink环境中搭建模糊PID控制器并进行相关仿真,控制器的传递函数为采用频率响应法辨识的行走电机电流—转速函数。最后,采用四阶IIR巴特沃斯低通滤波器对板载加速度计和陀螺仪的输出进行滤波,以四元数方法解算绝缘包覆机器人在架空线路上的行走姿态。(4)设计绝缘包覆机器人控制系统架构,采用STM32 F4芯片作为机器人控制核心,在Keilμvision5环境下完成机器人的逻辑程序设计。最后在实验室搭建的架空线路试验环境上完成绝缘包覆机器人样机的行走实验和导线绝缘实验。
其他文献
作为我国长江上游地区的战略要地,川南地区多样的地理环境、丰富的自然资源、发达的水陆交通和包容的文化特质共同孕育了其内众多的传统场镇,其空间形态特征与历史人文景观是我国传统聚落的一道独特风景。然而,伴随着我国城镇化进程加快,加之外部强势文化入侵,这些场镇的生存和发展面临史无前例的挑战。当前川南地区传统场镇的研究成果较为丰富,但已有的文献成果主要聚焦于场镇的历史文化、空间形态等定性研究上,客观的定量数
随着科技的不断进步,各类别科技产品的快速更新换代产生了大量废旧产品以至资源浪费。为了推动资源节约型环境友好型社会发展,我国提倡遵循资源回收再利用的可持续发展道路,大力推动再制造业的发展,通过建立高效的柔性拆卸线,确保再制造业产业化、自动化和规模化。拆卸线作为废旧产品回收的主要方式之一,作业过程需符合产品自身特性,同时具备高效、稳定、均匀等特性。为满足人们日益增长的物质需求,现代化产品具备多样性特征
随着精密制造的不断发展,在各种精密仪器及设备当中,对摩擦与润滑设计的要求也在不断提高。当摩擦与润滑达到纳米级别时,连续介质理论对润滑材料的润滑特性的描述将不再完全适用,而分子动力学理论此时发挥着重要的作用,在纳米尺度下润滑材料的润滑特性主要是用分子间作用力来描述,已有大量实验与理论研究表明分子动力学理论在研究摩擦与润滑领域有着明显的优势,包括直观性、高效性以及能在许多实际实验达不到的极端条件下进行
运输业驱使高强、轻质及高可成形性零件的需求不断增长。铝合金在常温下成形能力差,在高温下成形可以提高其塑性变形能力,从而获得形状复杂的部件。然而材料热变形下的硬化与损伤机制复杂,热变形下延性断裂的预测成为控制产品质量的关键。本文以2124铝合金为研究对象,建立耦合损伤的粘塑性本构模型来描述材料热变形下的硬化、损伤及断裂行为,并通过材料用户子程序VUMAT将其应用于等温胀形过程的破裂预测以及双C热成形
高速列车是一个复杂的非线性系统,在运行过程中车辆受轮对踏面磨损、轨道激励和车辆悬挂参数改变等影响,车辆系统的极限环分岔会发生改变,进而影响车辆的运行状态(即稳定、小幅蛇行失稳和大幅蛇行失稳3种状态)。车辆的蛇行失稳(小幅蛇行失稳或大幅蛇行失稳)不仅会恶化车辆的运行性能,而且会加剧轮轨磨损,损伤车辆及线路,危及车辆的行驶安全。因此,研究车辆蛇行运动的影响因素和识别方法,对提高高速列车行车安全具有重要
压电俘能器作为一种利用环境振动产生电能的新能源技术,得到了广泛的研究和关注。由于参数共振具有可将输出功率提高一个数量级的潜力,因而参数激励俘能器的研究日渐增多。目前研究比较多的参数激励俘能器为单自由度的直梁和曲梁两种情况。单自由度的直梁参数激励俘能器存在着激励阈值较高和俘能带宽较窄的问题;而单自由度的曲梁参数激励俘能器存在着势垒较高,需要较大的激励幅值才能够越过势垒实现大幅阱间运动的问题。因此,如
铁路扣件是将钢轨固定在轨枕上的部件,用于保证列车在铁轨上的安全运行,若出现部分扣件的丢失或断裂,将导致重大事故的发生,故检测扣件状态具有重要意义。传统的铁路扣件检测是采用人工巡检的方式,但由于我国铁路事业的高速发展,人工巡检已不能满足日常的扣件检测工作,基于计算机视觉的扣件检测方式得到了重视。本文基于计算机视觉技术研究扣件检测,主要研究内容如下:(1)针对现有的标签分布构建方法无法直接使用在扣件检
制造业是国民经济的基础,而数控机床作为基础制造能力构成的核心,其关键部件若出现故障将直接降低机床加工效率,因而对关键部件进行实时状态监测与性能评估尤为重要。在生产过程中一旦发现故障就需要立即停机检修,因此监测部件处在健康状态下的监测数据容易获取、处在故障状态下的数据难以获取。故障数据的匮乏制约着刀具状态监测与性能评估技术的发展,因此研究如何在故障数据匮乏的条件下识别刀具健康状态并进行性能评估对于提
自动化制造系统是工业自动化的重要表现,其传统的设计是一个串行的过程,在正式投入使用前的最后一步是实机调试,是整个环节中最关键的一步,对设计周期、成本、风险的影响非常大。随着用户对产品多样性、个性化要求的不断提高,要求自动化制造系统设计周期更短、建造成本更低、调试风险更小,传统的调试显然无法满足上述要求,虚拟调试由于可以在虚拟环境中完成系统的大部分调试过程,是解决上述问题的有效手段。近年来,随着数字