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随着先进电子技术和汽车制造业的发展,汽车数量呈指数增长,其在行驶过程中的信息传输给通信技术提出了新的挑战。车载自组织网络(VANET)技术能够不依靠固定的通信基础设备对一些复杂环境中的突发紧急状况进行有效的信息传输。但是由于在城市环境中,车辆行驶范围较为集中,加之路况复杂、组网拓扑结构不一等特点,研究先进的路由技术为保障车间通信的高效稳定传输具有重要的意义。车载自组织网络中先进的路由协议除了需要具有比较完善的路由工作机制,还需具备低时延、高效率的传输要求,然而现有的VANET路由协议都是从移动自组织网络路由协议发展而来,其不能良好的适应VANET工作环境,使得通信链路建成后易断裂且不稳定,导致通信时延较高,影响了数据传输的效率。本文以按需矢量路由协议AODV作为研究对象,主要研究其路由工作算法,并针对其路由发现阶段做出优化,最后基于真实的城市环境道路拓扑对两种算法进行仿真分析,具体研究工作如下:(1)首先分析了VANET的特点,指出路由技术的重要性,并对VANET中较为经典的路由协议进行研究和分类介绍。(2)研究传统经典AODV路由协议的工作机制并简要分析其缺陷,针对其路由选择的判据单一造成路由链路不稳定现象,对AODV路由建立的初始阶段路由发现的判据进行优化,提出了基于车辆通信距离和链路生存时间的AODV-RL路由算法,增强了链路的稳定性。(3)由于实际的车间通信仿真成本较高,本文基于真实的城市场景电子地图的道路状况,利用NS2、SUMO仿真软件等模拟搭建出更契合实际场景的车辆自组织网络车辆节点移动模型。(4)对优化后的AODV-RL路由协议的工作性能进行仿真验证。通过改变车辆节点数目和车辆节点最大行驶速度,在相同仿真场景与AODV路由协议进行对比试验,试验结果表明,AODV-RL路由算法在数据包收包率、平均端到端时延、平均吞吐量等方面与传统AODV路由协议相比具有更佳的性能,提高了VANET网络通信的稳定性和效率。